Город бешаных рефератиков
.

.

РАЗДЕЛЫ

РЕКОМЕНДУЕМ

КАТАЛОГ РЕФЕРАТОВ

Реферат РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РОССИИ

РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РОССИИ
До середины 19 в. все перевозки в России осуществлялись водным и гужевым
транспортом. Реки были основными транспортными артериями страны. Многие речные
бассейны были соединены каналами (Мариинская, Тихвинская, Березинский,
Августовский, Днепробургский каналы) . Особенно большое значение имела Волга,
связывавшая наиболее развитые и заселенные районы России. Внешние торговые
связи осуществлялись морским транспортом
Первые железные дороги в России появились на горных заводах Алтая и Урала в
начале XIX в. В 1810 г. на Колыванском заводе на Алтае Петр Фролов проложил
железную дорогу длинной в два километра с конной тягой. В 1834 г. на
Нижнетагильском заводе крепостные механики Ефим и Мирон Черепановы построили
железную дорогу с паровой тягой. Первой железной дорогой общего пользования в
России была Царскосельская железная дорога протяженностью 26 км., соединявшая с
1387 г. Петербург с Царским Селом и Павловском
В первый период железнодорожного строительства в России строились прежде всего
дороги, обеспечивавшие стратегические интересы Российской империи и интересы
государственного управления. В 1843-1851 гг. были построены крупнейшие в Европе
двух путные железные дороги Петербург-Москва и Петербург-Псков-Варшава-Вена,
соединявшие главный центр торговли и промышленности страны -Московский район с
Петербургским морским портом, а столичный Петербургский район с сетью железных
дорог Западной Европы
Во второй период строительства (середина 60-х годов-80-е годы XIX в.) были
обеспечены связи Москвы с её сырьевыми и продовольственными базами и основных
хлебопроизводящих районов России с морскими портами. Железная дорога Москва -
Нижний Новгород соединила Москву с главной речной магистралью - Волгой, а через
неё и с более отдаленными районами России. Линии Москва-Рязань-Воронеж-Зверово,
Козлов -Тамбов-Саратов, Москва -Тула -Орел -Курск -Харьков, продолженные затем до
Севастополя, Ростова-на-Дону и Владикавказа связывали старую столицу России с
Черноземным центром, Украиной, Донбассом, Поволжьем и Северным Кавказом. Во
втором периоде строительства были заложены основы железнодорожной сети
европейской части России, напоминающей паутину, исходящую из одного центра -
Москвы. Важным достижением был также выход железных дорог к Волге, Балтийскому
и Черному морям. К началу 90-х годов XIX в. сеть железных дорог России составляла
около 30 тыс. км
Специализация Средней Азии на хлопке потребовала завоза сюда в большом
количестве хлеба. В связи с этим Закаспийская дорога была проложена до Ташкента
и Андижана. В 1906 г. эта дорога была соединена с Оренбургом и тем самым была
установлена прямая связь Средней Азии с сетью железных дорог
В годы первой мировой войны для вывоза из внутренних районов Сибири были
построены линии Новосибирск - Барнаул - Семипалатинск и Плетаево-Троицк-
Кустанай.




ГОРОДСКИЕ ЗАКОНЫ

Рефераты и/или содержимое рефератов предназначено исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Все права в отношении рефератов и/или содержимого рефератов принадлежат их законным правообладателям. Любое их использование возможно лишь с согласия законных правообладателей. Администрация сайта не несет ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие или полученные в связи с использованием рефератов и/или содержимого рефератов.

РЕКЛАМА









© ReferatCity.ru, рефераты, курсовые, дипломы, 2007-2018
При копирование материалов ссылка на сайт приветствуется.