Город бешаных рефератиков
.

.

РАЗДЕЛЫ

РЕКОМЕНДУЕМ

КАТАЛОГ РЕФЕРАТОВ

Реферат МОСКОВСКИЙ ТРАНСПОРТ РАНЬШЕ И ТЕПЕРЬ

МОСКОВСКИЙ ТРАНСПОРТ РАНЬШЕ И ТЕПЕРЬ

Проблемы транспортного обслуживания москвичей
Москва дорога всем людям как столица, крупнейший центр промышленности,
культуры и науки. Жизнь такого большого современного города невозможно
представить без массового пассажирского транспорта
Интересно, а как развивался транспорт столицы? На чем передвигались москвичи,
например, в XII веке
К сожалению, эта тема очень мало исследована учеными-историками. Чаще описание
транспорта можно встретить в произведениях писателей-классиков
О развитии транспорта Москвы в XII-XVII веках мы узнаем из лекции академика В. А.
Образцова. По его мнению, Москва находится в очень выгодном месте, в самом центре
водораздела путей, связывающих между собой Днепр, Волгу, Оку и Клязьму. По этим
рекам и расселялись славяне
“Древнейшие легкие лодки - струги легко можно было перетаскивать в районе Москвы
волоком: от притока Днепра - Вязьмы до Вазузы - притока Волги, от притока Волги -
Ламы на реку Москву у нынешнего Волоколамска, а оттуда - на Оку” и т.д
Естественно, что водные пути сообщения были главным и даже единственным видом
транспортного сообщения Москвы со всеми соседними княжествами. На Москве-реке
царило оживление, ее воды бороздили различные суда с товаром и продовольствием
“Сухопутное сообщение налаживалось только зимой, - пишет академик Образцов, -
когда замерзали реки и болота.” Сухопутное движение было устроено плохо, неудобно.
Московские улицы были не шире 6-10 метров, в центральных частях города иногда
прокладывались жердевые настилы (гати) . Строились мостики через реки, но чаще
пользовались бродом (Крымский брод, Коровий брод и т.д.) . Первые, кое-как
сколоченные из дерева мосты служили входами в Кремль
Планировка улиц Москвы шла по радиально-кольцевому типу, при котором все
внешние тракты сходились радиусами к центру города и застраивались по обе
стороны
“Поперечное же развитие шло по кольцевым улицам - концентричным трем кольцам
стен: Кремля с Китай-городом, стенами Белого города и стенами Земляного города.”
История развития Москвы объясняет многие стороны ее территориальной структуры и
современной территориальной организации, своеобразие внутригородской застройки
и планировки
От монастырей, построенных в XIII-XIV веках к центру города, к Кремлю, вели дороги,
впоследствии превратившиеся в важные улицы города Москвы. Главные улицы
сложились по основным направлениям торговых дорог, соединявших Москву с
крупнейшими русскими городами того времени: Владимиром, Тверью, Новгородом,
Смоленском и др.




ГОРОДСКИЕ ЗАКОНЫ

Рефераты и/или содержимое рефератов предназначено исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Все права в отношении рефератов и/или содержимого рефератов принадлежат их законным правообладателям. Любое их использование возможно лишь с согласия законных правообладателей. Администрация сайта не несет ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие или полученные в связи с использованием рефератов и/или содержимого рефератов.

РЕКЛАМА









© ReferatCity.ru, рефераты, курсовые, дипломы, 2007-2018
При копирование материалов ссылка на сайт приветствуется.