Город бешаных рефератиков
.

.

РАЗДЕЛЫ

РЕКОМЕНДУЕМ

КАТАЛОГ РЕФЕРАТОВ

Реферат Морская перевозка грузов

282 Морская перевозка грузов
традиционные транспортные документы, но чаще применяются их разновидности, важнейшие из которых—документ на смешанную перевозку (см. с. Sik) и коноса¬мент на смешанную перевозку БТАТА (см. с. 805). Значительный процент между¬народных грузо» сегодня перевозится в контейнерах по документам, которые отлича¬ются от традиционных транспортных документов. По этой причине ст. 26 UCP в ред. 1983 г (см. с. 207) предусматривает, что:
Если иное не оговорено в аккредитиве, банки не будут отказывать в принятии транспортного документа, который имеет наименование «Документ на смешанные перевозки» или «Коноса¬мент на смешанные перевозки» FIATA*.
Перевозка грузов в контейнерах создает сложные правовые проблемы, многие ид которых все еще не решены судами.
Из предшествующего обзора следует, что международная перевозка товаров в значительной степени все еще осуществляется на основе бумажной документации, т. е. с использованием транспортных документов, хотя за последние 300 лет сущность и форма этих документов значительно изменились. Когда-нибудь традиционная транс¬портная документация будет заменена электронной связью для передачи коммерче¬ской информации^. Хотя здесь уже имеется прогресс, практическая реализация этой цели—все еще дело будущего.
Экспортер может понять современные тенденции в технологии транспорта, если он знает о традиционных методах международного транспорта. По этой причине в данной главе будет дана характеристика законодательства по традиционной пере¬возке товаров морем. Затем следует глава о специальных правовых аспектах контей¬нерных перевозок (см. с. 321). Правовые вопросы перевозки товаров авиационным (см. с. 327) и наземным транспортом (см. с. 335) рассматриваются в отдельных гла¬вах.

Практика деловых операций при перевозке грузов морем.
Порядок деловых операций в традиционных морских перевозках можно проиллюст¬рировать следующим примером. Предположим, что английский экспортер обязан по договору купли-продажи с иностранным покупателем организовать перевозку това¬ров морем в место назначения и желает сам выполнить это обязательство. Очевидно, что он должен заключить договор с судовладельцем, по которому последний обязует¬ся перевезти товары на своем судне из английского порта отправки в иностранный порт назначения. Этот договор известен под названием договора морской перевозки (иногда используется устаревшее выражение «договор фрахтования»); вознагражде¬ние, выплачиваемое судовладельцу, называется фрахтом, судовладелец является пе¬ревозчиком, а экспортер как сторона в договоре морской перевозки—грузоотправи¬телем. Прежде всего экспортер должен решить, исходя из количества экспортируе¬мых товаров, следует ли ему фрахтовать все судно. В этом случае условия договора перевозки включаются в документ, который называется договором о фрахтовании судна (чартер-партия).




ГОРОДСКИЕ ЗАКОНЫ

Рефераты и/или содержимое рефератов предназначено исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Все права в отношении рефератов и/или содержимого рефератов принадлежат их законным правообладателям. Любое их использование возможно лишь с согласия законных правообладателей. Администрация сайта не несет ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие или полученные в связи с использованием рефератов и/или содержимого рефератов.

РЕКЛАМА









© ReferatCity.ru, рефераты, курсовые, дипломы, 2007-2018
При копирование материалов ссылка на сайт приветствуется.