Город бешаных рефератиков
.

.

РАЗДЕЛЫ

РЕКОМЕНДУЕМ

КАТАЛОГ РЕФЕРАТОВ

Реферат ЗАБЫТЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ВТОРОЙ

ЗАБЫТЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ВТОРОЙ
МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Фиат CR-32 "Чирри" лучший истребитель-биплан
между двумя мировыми войнами
Конструктор: Челестино Розателли
Изготовитель: заводы “Фиат” в Турине, а также по
лицензии заводы Испано-Авсьен в Картахене
(Испания)
Тип: одноместный одномоторный фронтовой
истребитель
Двигатель: во всех моделях одинаковый водяного
охлаждения, V-образный, 12-цилиндровый FIAT A-30
RA bis мощностью 600 л/с
Летно-технические данные (CR-32bis) :
площадь крыльев................................. 22,10 м2
длина............................................ 7,45 м
высота........................................... 9,50 м
масса пустого.................................... 1325 кг
масса с практической нагрузкой................... 1865 кг
потолок.......................................... 9 000 м
скорость максимальная......................... 390 км/час
скороподъемность........................... 5000 м/10 мин
дальность максимальная............................ 760 км
бомбовая нагрузка................................. 100 кг
Вооружение: CR-32 - два синхронных пулемета Бреда-
SAFAT 7,7 мм; СR-32 bis - два сихронных пулемета
Бреда-SAFAT 12,7 мм, два пулемета Бреда-SAFAT 7,7
мм на нижних крыльях; СR-32 ter - два синхронных
пулемета Бреда-SAFAT 12,7 мм, две пушки Маузер
MG-151/20 20 мм на нижних крыльях; CR-32 quater - 1
синхронный пулемет Бреда-SAFAT 12,7 мм и 1
синхронный пулемет Бреда-SAFAT 7,7 мм, 2 пушки
Эрликон MG-FF 20 мм на нижних крыльях(были
варианты или с“батареями” по 4 крыльеых 7,7 мм; или
с правой авиапушкой Маузер MG-151/20 и батареей из
7,7 и 12,7 мм слева на плоскостях при двух синхронных
7,7 мм сверху силовой установки)
История конструкции: В 1923 году ведущий
конструктор бюро легких самолетов фирмы “Фиат”
инженер Челестино Розателли создал принципиально
новый истребитель-полутораплан СR-20 (Caccia
Rosatelli - истребитель Розателли) с рядным мотором
Фиат А-20 мощностью 410 л/с, который стал в силу
особенностей конструкции самым надежным
самолетов среди тогдашних истребителей этой
схемы. Вечной проблемой "скаутов" первой мировой
войны была недостаточная прочность бипланной
коробки: во имя сохранения малого веса при
маломощных тогда ротативных авиамоторах
конструкторы всех воюющих стран шли на то, чтобы
во имя уменьшения полетного веса расчалки между
верхней и нижней плоскостями кроме неизбежной
вертикальной соединительной стойки делались из
рояльной проволоки. В итоге, коробка крыльев при
энергичном маневре расшатывалась, а иногда
попросту перекашивалась, что приводило к аварии и
гибели летчика.




ГОРОДСКИЕ ЗАКОНЫ

Рефераты и/или содержимое рефератов предназначено исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Все права в отношении рефератов и/или содержимого рефератов принадлежат их законным правообладателям. Любое их использование возможно лишь с согласия законных правообладателей. Администрация сайта не несет ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие или полученные в связи с использованием рефератов и/или содержимого рефератов.

РЕКЛАМА









© ReferatCity.ru, рефераты, курсовые, дипломы, 2007-2018
При копирование материалов ссылка на сайт приветствуется.